Construction en Inde: les routes

travaillereninde.com | 10 juillet 2008

J’ai l’impression que dans toutes les grandes villes d’Inde, c’est la saison des grands travaux. Mon travail m’amène à voyager assez souvent et depuis quelques jours je suis à Delhi.

Depuis la dernière fois que je suis passée à Delhi (soit il y a 2 mois), beaucoup de choses ont changé :

- pratiquement toutes les routes sont en travaux

- il y a maintenant des voies de bus curieusement placées au milieu des voies, comme un terre-plein central (d’ailleurs je me demande comment les gens font pour accéder aux arrêts de bus qui eux aussi sont situés au milieu des deux voies).

- il y a aussi des pistes séparées pour les deux roues

- le métro de Delhi est en pleine expansion

- des passages piétons partout

- des feux tricolores très modernes un peu à l’américaines (c’est-à-dire, placés au dessus de la tête à l’horizontal)

Ce qui m’a surpris c’est la vitesse à laquelle tous ces travaux commencent et finissent. L’Inde investit en masse dans sa capitale et c’est normal c’est la vitrine de l’Inde pour les occidentaux des ambassades ou visites officielles diplomatiques. D’autre part, l’Inde accueillera les jeux du Commonwealth (l’équivalent des jeux olympiques mais uniquement pour les pays du Commonwealth) et il est de leur devoir d’être de bons hôtes, tout est une question d’image.

Delhi change et c’est plutôt positif, il suffit juste de régler 2/3 petits détails :

- les Indiens qui traversent n’importe comment pour accéder aux voies de bus

- la création des voies de bus a réduit les voies pour les voitures et donc augmenté la fréquence des embouteillages

- les pistes cyclables utilisées comme voie rapide quand il y a des embouteillages (et même quand il n’y en a pas)

- les rickshaws sont-ils considérés comme des voitures?des bus?ou des deux roues?Non parceque je crois qu’ils sont en quête de leur identité motrice dans tout ça